クルマ/メカ

2018年2月11日 (日)

SUBARU XVのセンタートレイサイズとiPhone

クマデジタルさんを巻き込んだ車載iPhone置き場に関する往復書簡ブログ。
車内でのiPhone置き場 スマホ車載ホルダー(mono-logue)
XVにおけるiPhone置き場(クマデジタル)
Re:XVにおけるiPhone置き場(mono-logue)
A3におけるiPhone置き場(クマデジタル)

これだけ余裕があればPlusだって置けるでしょう。これでXVが全幅1,800mmなのに対して、うちのA3は1,785mm。XVはオーバーフェンダーか、席幅が広いってことでしょう。まぁ、置き場の形状が違うというのも大きい要因かと思います。(クマデジタル)

SUBARU XV & iPhone 7 Plus_06

え、SUBARU XVってA3よりワイドなの?(15mmだけど)
ちなみにXVの室内幅は1520mm。A3はカタログ表記は1453mmなのでXVの方が余裕ありそうに見えるのですが。

SUBARU XV & iPhone 7 Plus_07

そうそう、クマデジさんのブログ見てA3はドリンクホルダーがインパネ前なのを知りました。
そっか、XVには手元コントローラーないもんなあ。あの操作系は羨ましい。
以前、沖縄でCX-3乗ったとき、あの手元で地図の拡大縮小や音量のコントロールができるの、便利だったんだよなあ。

SUBARU XV & iPhone 7 Plus_08

で、SUBARU XVのセンタートレイ部分のサイズ寸法。実測なので多少の誤差はあります。
奥に行くに従って狭くなっていく横幅。

SUBARU XV & iPhone 7 Plus_09

iPhone 7 Plusのサイズ。
(写真はケース装着していますが寸法はケースなし公式数字)
入るわけがないやん!(笑)

Img20

スバルのWEBページはこのような写真が掲載されていますが、これは非Plusの場合です。
ちなみにiPhone 7 でも長さ138.3mm(幅67.1mm)なので、Lightroomケーブル挿すとけっこうタイトだと思います。(SUBARU XV WEBより転載)
なお、これがXV標準のUSB仕様(DC5V)x 2ポート。
ワタシのXVはディーラーオプションの外部入力ユニット(USB,HDMI,アナログ入力 x 各1)に換装しています。だって標準のUSBは充電専用でナビへのオーディオ入力にはならないんだもん。でもアウディのごついMMIケーブルよりはマシかな(笑)

SUBARU XV & iPhone 7 Plus_10

んで、なんでセンタートレイが奥に行くに従って狭くなっているかといえば、その左右部分が肉厚だから(?)

SUBARU XV & iPhone 7 Plus_11

意匠なのか構造材があるのかは分からないのですが、ここの部分が内側にも外側にも厚く張り出しているのですね。

SUBARU XV & iPhone 7 Plus_12

逆に大きく作られているドアのアームレストの溝(ハンドル部分)は余裕でiPhone 7 Plusが入るし、深くも浅くもない程よい感じでスマホ置きには好適なのですが、ここに充電ケーブル這わすのは見た目からも難しいので。

SUBARU XV & iPhone 7 Plus_13

ナビ横や下に少し余裕ありそうにも見えますが

SUBARU XV & iPhone 7 Plus_14

ここ、SDカードのスロットなので(頻度は多くないものの)開け閉めが発生します

SUBARU XV & iPhone 7 Plus_15

いっそ、その蓋に置くか?とも思うものの、Gがかかるとすぐとんでいきそうです。
(それ以前にフタに強度が皆無)

SUBARU XV & iPhone 7 Plus_16

自分の乗ってきた過去のクルマ比では広い室内のXVですが、iPhoneの居場所はなかなかいい場所が見つかりません(笑)

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2018年2月 8日 (木)

Re:XVにおけるiPhone置き場

ワタシがSUBARU XVの車内でのiPhone 7 Plus置き場に困っているのを見て、クマデジタルさんがサジェッションしてくれたエントリー XVにおけるiPhone置き場 への返信エントリーです。

SUBARU XV & iPhone 7 Plus_1

端子部分がL字になっているLightningケーブルを買って、XVのセンターコンソールに置けばいいのに、という正解は常にシンプルだ。メソッド。
そうだよ、素晴らしい、すぐにクマデジさんのアフィリリンクを踏んで・・・の前に、L字コネクタ分のマージンがありそうか、実車で確認しないと・・・。

SUBARU XV & iPhone 7 Plus_2

がしっ・・・あれ?

SUBARU XV & iPhone 7 Plus_3

マージンどころか、iPhone 7 Plus(ケース付き)はセンターコンソールの奥まで入りません・・・_| ̄|○
スバルにとってiPhoneはプラスのことではないようです。
これはiPhone Xに機種変しなさいと言うアップルの啓示でしょうか。

SUBARU XV & iPhone 7 Plus_4

当分はこーやって置くしかないようです。もしくはiPhone Xに機種へ・・・(以下略

SUBARU XV & iPhone 7 Plus_5

こういう置き台つくって操作インパネにするというのもありでしょうか(ないない

と言うわけで、不完全燃焼のまま、続きます。

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2018年2月 4日 (日)

車内でのiPhone置き場 スマホ車載ホルダー

5年前にも車内での iPhone 5 置き場を書いたけれど、クルマがインプレッサからXVに、iPhoneが5から7 Plusに変わっているので、再度。
今回、ドリンクホルダーに設置するアーム型のものを買ってみた。

SANWA SUPPLY CAR-HLD4BK_01

サンワサプライ CAR-HLD4BK

Sanwa_supply_carhld4bk

結論から言うと、自分の環境としては失敗。クマデジタルさんが5年も前に
>よく売ってるアーム式のやつは構造が複雑すぎるし好みではない
と看破しているのに逆らってみた自分を反省しています。せめてブログネタにすることで昇華(消化?)させたいのでエントリー。

SANWA SUPPLY CAR-HLD4BK_02

5年前もそうなんだけど、クルマのなかでのiPhone/スマホの置き場所ってけっこう困る。

SANWA SUPPLY CAR-HLD4BK_03

とくにPlus系(ワタシはiPhone 7 Plus)はスバルの考えるスマートフォンのサイズより大きいようで、持てあます。

SANWA SUPPLY CAR-HLD4BK_04

センタートレイにも(Lightningケーブル接続状態では)入らない。XVのカタログ写真だと綺麗に納まってるのですが、写真、Plusじゃないし(笑)
いや、Bluetoothで繋げよ、というツッコミもあると思いますが、BT接続、けっこう音飛びしたりしませんか?うちのクルマのナビ環境では時々とは言え、跳んだり歪んだりします。
ので、BT接続も使うけど、USB接続前提で考えたいのですね(充電の問題もありますし)。

SANWA SUPPLY CAR-HLD4BK_05

で、SANWA SUPPLY のCAR-HLD4BKがまあ、良さそうだと買ってみたんですね。安いし。
ホルダーの径にあわせて調整出来るし、スマートフォンの横幅対応度も広いし。
SUBARU XVのインパネは意外と場所無いし、ダッシュボード上には付けたくなかったし。

SANWA SUPPLY CAR-HLD4BK_06

こんな感じになります(iPhone 7 Plus)
明らかに邪魔・・・。

SANWA SUPPLY CAR-HLD4BK_07

コンソールボックスのフタ兼アームレストも機能しないし・・。

SANWA SUPPLY CAR-HLD4BK_08

こうやるとアームレストはまあ使えるのですが、パーキングスイッチのオンオフがしにくいし。
なんどかがんばって使ってみたのですが、諦めて外しました。
いや、この製品が悪いのでは無く、ワタシの用途としてはうまく適合しなかったということです。
ざんねん。

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2018年1月23日 (火)

SUBARU XV in the snow /120P動画

東京は稀に見る大雪。
多くの友人知人が印象的な写真を上げているので、ワタシは動画で。
EOS-1D X Mark IIの120P

SUBARU XV_109

SUBARUのSUVだし、AWDだし、だけど、ノーマルタイヤだし、なによりノーマルタイプがガンダムに乗っても危ないし(笑)なので、雪かきだけして地下鉄で出かけました。

その合間に撮った FHD /120P 動画。カメラはもちろんEOS-1D X Mark II。

SUBARU XV Snow in Tokyo from SAIKA on Vimeo.

音楽はiBgm.

編集はFinal Cut Pro X と勉強中のDaVinci Resolve の併用。

SUBARU XV_110

という訳で、習作と言うことで・・・。

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2018年1月19日 (金)

動画でみる 1/8 タチコマのアクション #タチコマモニター

1/8 タチコマがやって来た の続き、これは陽気な多脚戦車 タチコマと過ごした2週間の記録(その2)である。今回はアクションをみせる動画篇です。

TACHIKOMA_12

脚を拡げて低い前傾姿勢。この姿勢はiPhoneからのアクションコマンドでは出来ません。

この1/8タチコマは株式会社 Cerevo のモニターキャンペーンによって、年末年始、居候にやってきました。
このブログにおける【AD】【PR】等 表記と運用ポリシーについてはこちらをご覧下さい

TACHIKOMA_13

1/8 タチコマはiPhoneやAndroidの専用アプリから動きを制御できます。
それを支えるのが21個ものモーターと、各脚の3関節。
これにより、走る、歩く、等を筆頭にした様々なアクションが可能です。百聞は一見に・・・。なので、ムービーを撮ってみました。

音楽はいつものロイヤリティフリー音源サイト iBgmより。

TACHIKOMA_14

そして、タチコマとお出かけしてみます。

TACHIKOMA_15

クルマに電脳ハックを仕掛けるタチコマ(ではないです)

TACHIKOMA_16

ただ、タチコマのアクションコントロール(メニューバーモード)はWiFiを介したiPhoneで行うので、自宅以外で使うのは困難。
ネット接続なしのスタンドアローンモードもあるのですが、そのためにはタチコマを初期化しなくてはなりません。

TACHIKOMA_17

データを引き継ぐ方法はあるものの、いちいちそういった手順を行う必要があるのは正直使いにくく、もっとイージーにスタンドアローンモードに切り替えたいなあ。と思いましたね。

TACHIKOMA_18

TACHIKOMA_19

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TACHIKOMA_21

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というわけで、タチコマと夜の街にお出かけです(続きます)。

TACHIKOMA_23

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2018年1月 6日 (土)

1/8 タチコマがやって来た #タチコマモニター

年末年始、今年は帰省せず、東京の自宅で長女とふたり過ごすハズだったところに・・・やってきたネアカな多脚戦車、1/8 タチコマ。
これはタチコマと過ごした2週間の記録(その1)である。

TACHIKOMA_01

ここに登場する1/8 タチコマは、攻殻機動隊の名脇役、多脚戦車タチコマを可能な限り再現したモデル。関節、マニピュレータが駆動し、歩き、走り、しゃべる(一応会話する)電脳戦車(のスケールモデル)
株式会社 Cerevo のモニターキャンペーンによって、年末年始、居候にやってきました。
このブログにおける【AD】【PR】等 表記と運用ポリシーについてはこちらをご覧下さい

TACHIKOMA_02

2018年現在、タチコマとコミュニケーションをとるには、iPhoneもしくはAndroidが必要。

TACHIKOMA_03

動く動画については現在編集中なので、今回は写真篇。

TACHIKOMA_04

1/8スケールモデルだけあって、それなりに大きい。
幅350mm 長さ390mm 高さ250mm 重量約1.5kg (すべて公称値)

TACHIKOMA_05

SUBARU XVのリアゲートから出動し

TACHIKOMA_06

TACHIKOMA_07

段差を乗り越え・・・は出来ませんでしたので、写真はイメージ

TACHIKOMA_08

ボディをよじ登る・・こともできないので写真はイメージですが、多脚戦車らしい踏ん張りでこのくらいのポージングは余裕

TACHIKOMA_09

ボンネットの上で電源入れたら、滑り出したので慌てて止めました。

TACHIKOMA_10

屋根の上に自力でよじ登ることはもちろんできませんが、このポーズで姿勢維持は可能でした。

TACHIKOMA_11

なかなか風情のある年末のタチコマ(以上、ティーザーブログ)2回目以降に続きます。
続き 動画でみる 1/8 タチコマのアクション

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2017年12月31日 (日)

2017年回顧録(特別編)

mono-logueはモノ系というか物欲系ブログなので年のまとめの回顧録もその年買ったもの報告。例年、エントリーは1コか、アップル篇、カメラ篇のふたつに分けるか、ですが今年は特別編を。

クルマ、買い換えました。SUBARU インプレッサスポーツから SUBARU XVへ。

SUBARU XV_107

5年前に(それまで10年乗った)ラウムからインプレッサに買い換えたときは、このクルマも10年くらい乗るのかなあと漠然と思っていたのですが、2回目の車検で買い換えるとは思っていませんでした。
いや、インプレッサもいいクルマだと思います。が。

SUBARU XV_100

この年末でちょうど納車から半年。
走行距離は4,800kim。月に800キロ走った計算です。
上を見たらキリがないクルマの世界ですが、ワタシにはこのクルマがちょうどイイ感じ。
カメラは背伸びしていいのを買うと(自分に言い訳という逃げ道を与えないので)イイと思ってるけど、クルマは身の丈大事(あ、自分の場合は、です)。

SUBARU XV_108

年末なので、クルマ、洗いました。

想定外の買い物としては、テレビが壊れたので、急遽、買い換え。

REGZA 40M510X_02

REGZA 40M510X
結果的に、家に安価な4Kテレビの導入になりました。

2017年回顧録(アップル篇) (カメラ篇

ほかにも給湯器が寿命(?)で買い換えたり、子供の塾費用がデュアルで掛かるようになったり、なかなか厳しい年の瀬です(苦笑)。

Seiko nano universe Limited Edition SCXP041_01

追記
Kumadigital-CC見て、あ、クマデジさんとお揃いで買ったジョブス腕時計を忘れていたので追記。
いわゆるベアウオッチというやつですね。他にもペアになった方がいるので、いつか並べて写真撮りたいデス。

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2017年12月23日 (土)

おしゃべりなパナナビ:SUBARU XV

うちのクルマのナビは、この時書いたスバルディーラーオプションのパナソニックナビ。
SUBARU XV発売時にマルチファンクションディスプレイ(MFD)と連動表示するナビゲーションシステムは、パナナビのみだった。
その後、インプレッサのアプライドB型に追随するカタチでDIATONEの8インチナビもMFD対応としてXVナビに加わったのだけど、店頭のナビパックカタログには記載あるのに、スバルのWEBカタログではXV対応になっていない(笑) <こういう所、スバルはまだダメだなあと思う。閑話休題。

SUBARU XV NAVI_01

で、そのパナナビなんだけど、なにかとおしゃべり。

「速度超過です(設定でオフに出来ます)」「事故多発エリアです。運転に注意して下さい」はいいんだけど、先日、とある店の駐車場に駐めたら「盗難多発エリアです」と発言。

なんらかのエビデンスあるデータに基づいてはいるんだろうけど、家の近くでこう言われたら不愉快だろうなあ。

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2017年12月 1日 (金)

トミカのミニ ジョン・クーパー・ワークス 初回特別仕様

発売日に偶然(?)立ち寄った量販店に最後の2個が残っていたので買ってみた。
トミカ No.38 ミニ ジョン・クーパー・ワークス の 初回特別仕様

TOMICA MINI JOHN COOPER WORKS_01

通常版はこれなのに、初回限定版がこれ
インプレッサの時も、通常版がインプレッサG4で初回特別仕様がインプレッサスポーツだったけど、初回限定でカラーリング違いはともかく、金型まで変えるのはやめようよ(^_^;
初回特別仕様版は多くの場合、瞬殺で、プレミア価格でしか手に入らないんだからさあ・・。

TOMICA MINI JOHN COOPER WORKS_02

TOMICA MINI JOHN COOPER WORKS_03

という訳で、ミニ ジョン・クーパー・ワークス 初回特別仕様

TOMICA MINI JOHN COOPER WORKS_04

このクルマのホンモノ自体もカッコいいけれど、ミニカーとしてデスクトップに置かれると、このデザインはとても映えます。

TOMICA MINI JOHN COOPER WORKS_05

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2017年11月25日 (土)

SUBARU XV リコール対象

SUBARUの社長名による案内、完成検査に関わるリコールについて(ちゃんと日付入れたほうがイイと思います>広報さま)から、リコール等情報対象車両検索が可能になっています。

SUBARU リコール_01

昨日書いたLEDライトキーホルダーのXV.

リコール等情報対象車両検索

Subaru__02

車輌情報を入力すると

Subaru__03

だよね・・。

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