教育版レゴマインドストーム

教育ITソリューションEXPOでみたもので、◎だったもの。

「LEGO MINDSTORMS Education EV3」
教育版レゴマインドストーム

ああ、レゴマインドストームはとっても手を出したいんだけど、出せないでいるもののひとつ

デモの様子は、Macお宝鑑定団ブログにあります。

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はじめてのA

友人知人には、成田や羽田から仕事に旅立つひとも多いが、ワタシは新幹線利用が多い。ホントは飛行機好きなんだけどなあ。

ってのはともかく、ようやく新幹線の新型車両、N700A系に乗ることが出来た。
だって、少なくともいま現在、N700Aが明示されて運行されている編成は無く、N700編成のなかでAが当たる、って感じだから、ひたすら偶然に依存。

とは言え、グリーン車だと意匠に差があるらしいが、普通車では見た目の差はないに等しい。
シート地のリニューアルやヘッドレストの修正があるが、普通はわかんないレベル。

ただし、従来のN700系ではグリーン車にしか使われていない新型吸音床構造が普通車にも採用されているので、静か。
・・・に思うんだけど、これも、車輌が新しいから、そう感じるのかも（笑）

グリーンに乗るのは、エクスプレス予約のポイントが貯まる年に１〜２回なので、そのときに当たると良いなあ＞N700A

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ウルトラセブン超兵器大研究 を買う

新しいウルトラマン、ウルトラマンギンガが誕生らしい。
新機軸として
「ウルトラマンギンガ」は17歳の高校生たちが主役となった初のウルトラマンシリーズです。
はいいんだけど
対怪獣防衛チームや軍隊も無い現代の日本のある地方を舞台に、等身大の高校生たちが
って、ええええええ？

ウルトラシリーズが仮面ライダー系と違うのは、ウルトラ警備隊や科学特捜隊が（例え引き立て役に過ぎないにしても）最新メカを駆使して怪獣や宇宙人に立ち向かう、ってことだと思うのに。
ゴジラにせよ、ウルトラシリーズにせよ、光の国から来た異星人におんぶにだっこではなく、自衛隊やT.D.F.が、毎回大きな被害を出しながらも（笑）対怪獣、対宇宙人にあたる姿に円谷英二氏の「防衛軍」ポリシーを感じるのは考えすぎだろうか。（閑話休題）

で、やっと本題（本の題名）
ウルトラセブン　超兵器大研究　を買った。

ウルトラセブンや宇宙人も少しは（！）載っているが、本の主眼はウルトラ警備隊こと地球防衛軍（T.D.F.）のメカの解説。
円谷プロのもつ当時のスチール写真等が満載の貴重な本。

撮影セットの様子も分かるのがユニーク。
惜しむらくは、写真の解像感が甘いこと。まあ、４５年も前の写真、しかもおそらくはフィルムでは無く印画紙からなので致し方の無い部分ではある。これ以上たっていたら失われた資料もあったであろうと思うと、満足すべき？

各話に登場したクルマリストがあるのも素晴らしい。
ただ、解説に（自動車メーカーとの）タイアップが進んだ、という記述があるが、これは本当かなあと、ちょっと半信半疑。
もし、これがタイアップによるものなら、国産車（ほぼ）全メーカーに、独車、イタ車、フランス車が入れ替わり登場するウルトラセブンは、いまのメーカータイアップより、はるかに高次元なタイアップオペレーションを実現していたことになる。

裏表紙のデザインも洒落ている。

で、ウルトラシリーズのメカ本として、個人的ベストに思うのは２０年以上前に発行されたMOOK本

U.W.W.　ULTAR WEAPON WORLD　ウルトラシリーズ・超兵器の世界

ガンダム・センチュリー　と同様の、後付のもっともらしい考証で構築された仮想設定本で、公式設定では無い（ここ重要）だけど、作品愛は相当なモノ。
科学特捜隊（ウルトラマン）、ウルトラ警備隊（セブン）、M.A.T.（帰ってきたウルトラマン）の３作品が対象だが、メカデザイン、テクノロジー考証から、歴史？を、M.A.T.→科特隊→T.D.F.と年表を再構成して、開発史を語る手法。

たしかにM.A.T.は見た目もテクノロジーも現代に最も近い。
マットジャイロなんて、オスプレイそのまんまだし。
（マットジャイロのデザインがオスプレイの原型であるXV-15のデザインより前に成されているのは、なにげにすごいと思う）

この仮想（妄想？）考証本、いまではマクロス等でよく見られるが、当時は新鮮だった。
とはいえ売れなかったのか、再販予定も無く絶版のまま。

ウルトラマン、セブンのメカデザインも行った成田亨　氏のイラストが載っているのも貴重。

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スーパーこまち営業運転開始

今日から東急東横線渋谷駅は地下基地だし、飯能から元町・中華街まで直通が走るようになった。
そして、秋田新幹線　スーパーこまちが営業運転開始

写真は先日、新潟に仕事で行ったときに大宮駅構内にあったスーパーこまち。

なんというか、科学特捜隊のジェットビートルみたいなデザイン。

秋田は縁が無いんだけど、乗ってみたいなあ。

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1/10 SUBARU XV のラジコンカー

タミヤから３月末に、1/10 電動RCカーシリーズ No.562　SUBARU XV（XV-01シャーシ）が発売。

1/10だと43センチ。いや、おっきいって。それに高価いって。
とか思うものの、いいなあ。

インプレッサスポーツはモデル化されないけど、XVはもうモデル化かあ。
まあ、見栄えはXVのほうが押し出し感あって強いよね。

この分だと、トミカになるのもXVかなあ。

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MAZDA CARPTURE でクルマ撮り

iPhoneのカメラアプリは、トイカメラやチルトレンズといった味、方向のもの、料理を美味しそうに撮ることに特化したもの、等々、マルチパーパスなガンダム系じゃ無く、局地戦型グフ系アプリに秀作、傑作が多いと思う。
このクルマ好きのための、と銘打ったiPhoneアプリ、CARPTUREもそのひとつだと思う。
自分のクルマって、基本的に駐車してるときしか撮れないし、多くは駐車場が撮影ポイント。

それをこんな感じに演出してくれるクルマ撮影特化型アプリ（CARPTUREって名前もシャープだよね、あ、マツダだった）

起動画面も凝ってる。
基本は撮影モードと加工（エフェクト）モードの２モード。

これは撮影モードで、ズームや露出、ホワイトバランス、水準器といった機能もさることながら、クルマを美しく撮るガイド線が表示されてアドバイスもでるという高機能ぶり。
この撮影ガイドはカーグラ監修らしい。

エフェクト機能もよくできている。
この写真がiPhoneで撮った元写真（ナンバーのみPhotoshopで消した）

これをエフェクトかけるのだが、ナンバーを白もしくは黒、もしくはアテンザロゴで塗りつぶす機能、クルマをマスクして（半自動マスク）周囲をぼかしたり、流したり、モノクロにしたりといった機能の充実が素晴らしい。
ただ、加工時に画面をズームアップできないのが残念
マツダのキャッチフレーズは、ZOOM-ZOOMなのに（笑）

作例。
個人的にはとても好き。もっとも、マスク加工含め、けっこう面倒くさいので、気軽に、といった感じは薄いかな。。。
いま、このアプリで撮影、加工したマツダ車の写真コンクール実施中。
マツダ車限定だからなあ・・（当然だけど）
インプレッサOKにして欲しいなあ（無茶

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CARPTURE FOR DRIVERS - Mazda Motor Corporation

インプレッサ６ヶ月点検

早いもので夏に納車されたクルマが６ヶ月点検を迎えた。

オイル交換にガスケット交換。
無償だからいい？んだけど、これ１ヶ月点検でも交換してた。もったいない気もするけどこういうもん？

１時間ちょっと、というので出されたコーヒー飲みながら、展示車のフォレスターに座ってみたり、XVを眺めてみたり。
フォレスター、運転席廻りはインプレッサにそっくり（というか基本同じ）なんだけど、クルマ自体はおっきいな。
XVは中身はインプレッサそのものだし、ガワがチョパムアーマー風に（おい）盛り上がってるだけなんだけど、けっこう好き。
っていうか、XVってあのイメージカラーのタンジェリンオレンジのイメージが強すぎるのだけど、

デザートカーキが上品で、写真なんかよりずっといい。
あぶないあぶない、先にこのデザートカーキ見てたら、それを理由にXVにしてしまったかも。

なにごともなく戻ってきたインプレッサ（スポーツ）。
そういえば、初めて試乗したのも去年の今頃だったっけ？

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のぞみ N700A系を選んで乗るには？

＜東海道新幹線＞新型「Ｎ７００Ａ」運行スタート　新たな「進化」へ（毎日新聞）

という訳で、今日から東海道新幹線に最新型 N700A系が投入された。
N700Aは、700系→N700系に較べると視覚的に認識できる違いは僅かのようだけど、出張で新幹線利用の多い身としては、どうせならN700Aに乗ってみたい。

写真はN700.jp（いいな、このドメイン）の壁紙ページより転載

オンラインでピンポイント予約ができるEXpress予約は、700系とN700系は分かるのだけど、少なくとも今日現在、N700Aのダイヤは表記されていない。

探したら、JR東海の「平成25年3月ダイヤ改正について（PDF）」リリースのなかで

※Ｎ７００Ａで運転する列車は固定しておりません。乗車を希望される場合は、当日、ＪＲ東海各駅またはＪＲ東海テレフォンセンターにお問い合わせ下さい。

がーん！当日にならないと配当車輌が分からない？
いや、予約したいんだってば〜

さらにぐぐったら（ヒマだね、とか言わないように）

新幹線時刻表のトピックス「予測情報、N700Aの充当列車」で、N700Aで運転される可能性のある列車　がまとめられていた。なるほど。

とはいえ、まだ予約は運かあ・・・

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カメラもセンサーも

と言っても、カメラはやっぱりフルサイズセンサーだよね、って話では無く、クルマの話。
CP+2013特集？のせいで、すっかりタイミングを逸した感がありますが、クマデジタルさんの「新型フォレスターとXVに、座ってきた」にRE:ブログ

そういえばコーナーセンサーとバックカメラって、同時装着可能なんですね。どっちか片方でいい気もしますが、両方あったらあったで助かるんだろうなぁ。

両方、つけています。

フロントはこの位置に左右2カ所、リアは4カ所。

バックカメラとコーナーセンサーを同時に取り付けると、マルチファンクションディスプレイとナビの液晶モニターにそれぞれ表示が振られます。
どっちがどっちでも可。ワタシはマルチファンクションディスプレイにコーナーセンサーを、ナビにバックカメラを振りました。

メーカーナビだとガイド線が出るのですが、ディーラーナビ（カロッツェリア）だとガイド線が出ません（2012夏頃まで、その後のディーラーナビは出るみたい＜ちぇっ）

バックカメラは文字通りバックの時しか機能しませんが、コーナーセンサーは前方にも効きます。
そう、コーナーポールのかわりになります（というか、コーナーポールとコーナーセンサーは排他オプションです）
うちのような、縦列駐車型車置き場、では助かります。
まあ、車庫入れの時、ピーピーうるさいですが。

左膝の前に付いてる「LEDアクセサリーライナー」のスイッチ

って、ここですか？
ううむ。
でも、ここに膝が当たるってのは、脚が長いんですね。ワタシは余裕があります（泣

ディーラーオプション全般で、あまり付けたいものがありませんでした

ええ、ワタシも部分合皮のシートやリアのUV濃色ガラス等がグレード標準だったので、ほとんどオプションは付けず・・・・あ・・・

グリルはオプションのに変えてた（笑）
ノーマルはこんな感じ。いや、なんで？と言われても困るのですが。

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トミカなチョコレート

デパートの洋菓子フロアは仕方ないにしても、この時期のスーパーやコンビニも、バレンタイン商戦の戦場になり、オトコは迂闊に近寄れない雰囲気を醸し出す。

で、たまたま、イトーヨーカドーで見つけたのがこれ

トミカ立体チョコレート（株式会社ハート）

トミカと書くだけあって、クルマの形をしたチョコレート、ではなく、ちゃんと、トミカミニカーの形をしたチョコレート。
クラシックカー、はたらく車、そして普通車のラインナップ

この普通車がどういう基準でセレクトされたのかしらないけれど、
トヨタ ランドクルーザー、スバル インプレッサ WRX STI 4door、日産 フェアレディZ、トヨタ ヴォクシー、トヨタ プリウス

おお、インプレッサあるじゃん、と思ったけど、WRX STIなんだよね
現行のインプレッサスポーツだったら、恥ずかしさをものともせず、レジに持っていったのだけど（笑）

にしてもトミカ、ラインナップにインプレッサスポーツ入れてくれる気はないのだろうか・・・。

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